Etikett: västtågen

  • Det stämmer! Vi stämmer SJ Götalandståg

    Det stämmer! Vi stämmer SJ Götalandståg

    ⇲ Här kan du läsa hela stämningsansökan

    Beslutet om att stämma SJG togs genom medlemsomröstning i januari 2026. Resultatet var ett enhälligt ja för stämning. Du hittar protokollet i Share.

    Vi har kallat SJ Götalandståg till Arbetsdomstolen (AD) för förhandlingsvägran, med en skadeståndsyrkan om 25 000 kr. Anledningen är att de under hösten struntade i att svara på vår kallelse till förhandling i över två och en halv veckor, och efter det dröjde i ytterligare en månad med att faktiskt träffa oss.

    Ingen tycker att det är kul att bli ghostad, men när ett företag gör det mot en fackförening innebär det dessutom ett brott mot ➥ medbestämmandelagen §16, som kortfattat innebär att en arbetsköpare måste förhandla med en fackförening inom två veckor.

    §16 MBL

    …I annat fall än som avses i 1113 §§ skall, om parterna ej enas om annat, sammanträde för förhandling hållas inom två veckor efter det att motparten har fått del av förhandlingsframställning, när motparten är enskild arbetsgivare eller lokal arbetstagarorganisation, och annars inom tre veckor efter det att framställningen har kommit motparten till handa. Det ankommer i övrigt på parterna att bestämma tid och plats för förhandlingssammanträde.

    Förhandling skall bedrivas skyndsamt...

    Sedan vi startade för lite mer än ett år sedan har SJG flera gånger visat att de inte vill förhålla sig till oss som fackförening, såsom de är bundna av lagen att göra. De har bland annat nekat oss rätten till en anslagstavla, plockat ner våra flygblad och annan facklig information, och vägrat låta oss boka företagets lokaler för öppen verksamhet. Efter att vi bestämde oss för att stämma SJ Götalandståg har de dessutom trappat upp sin repression av fackligt förtroendevalda på arbetsplatsen, med vad vi tolkar som hot om avsked på grund av deras fackliga engagemang.

    Därför anser vi att det är viktigt att visa företaget att de inte kan behandla oss hur som helst. Det ska inte vara SJG som dikterar vilken fackförening du ska vara medlem i!


    Uppdatering 20/3 -26: Arbetaren skriver om oss!

    Idag omskrevs vår stämnning av SJ Götalandståg i tidningen Arbetaren! Hela artikeln läser du ➥ här. Vi tänkte bemöta SJG:s VD Helena Isakssons replik, för vi håller inte med om det hon säger.

    Jag vet att det var en viss fördröjning från vår sida när det kommer till att svara på framställan. Jag tror det handlar om tre dagar. Jag vet också att vår HR-chef under den tiden försökte komma i kontakt med fackföreningen, utan att lyckas.

    Som framgår i MBL (se ovan) ska det ta upp till två veckor för parterna att mötas. Att Götalandståg dröjde i två veckor och tre dagar på att alls svara på vår framställan, och det först efter att vi mejlat HR och hotat om att ta ärendet till arbetsdomstolen, kan inte viftas bort som en fråga om några dagar hit eller dit. Som vår medlem säger i artikeln hade detta knappast hänt om det vore SEKO eller ST som kallat till förhandling.

    Vi vet inte vad Helena menar med att HR försökt kontakta oss, men vi kontaktades inte via den mejl vi tidigare använt för att föra dialog med Götalandståg. De får gärna förtydliga på vilket sätt de försökt kontakta oss.

    Vi brukar kunna hantera sådana här saker i dialog med de fackliga parter vi har på arbetsplatsen. Men ibland blir det inte så att vi svarar på framställan inom de här två veckorna, men i så fall gör vi en överenskommelse om det. Vad jag förstår så uppfattade vi det som att det inte var så bråttom med det här ärendet. Så det här är kanske resultatet av lite missförstånd oss emellan.

    Som sagt anser vi att Götalandståg redan dröjt längre än den lagstadgade tidsfristen innan de överhuvudtaget gjorde en anstängning att föra dialog med oss. Vi ser därför inte hur det rör sig om ett missförstånd, utan en regelrätt förhandlingsvägran, vilket är ett brott mot lagen.

    To be continued…

    Vi kommer att uppdatera den här sidan allteftersom ärendet utvecklas. Vill du ha uppdateringar är du välkommen att signa upp för vårat nyhetsbrev!

  • Allt vi ville ha var en anslagstavla…

    Allt vi ville ha var en anslagstavla…

    I snart ett år har ledningen nekat oss rätten till en anslagstavla. De har plockat ner våra flygblad och annan information, vilket gjort det svårt för oss att informera kollegor och medlemmar om vår verksamhet. De har på senare tid även försökt förbjuda oss, med hot om ”konsekvenser för våra anställningar” (implicerat avsked), från att alls berätta om vad vi gör, informera om rättigheterna som råder på vår arbetsplats eller att boka lokaler (såsom SEKO och ST får göra).

    Detta gör det omöjligt för oss att driva frågorna som är viktiga för oss, såsom heltidsnorm, avskaffad kvartstid och en god arbetsmiljö. Under förevändningen att de inte tecknat kollektivavtal med oss påstår de att de kan neka oss rätten att sprida information om vår verksamhet i deras lokaler. Detta anser vi såklart inte stämmer! Vi ser deras hot om konsekvenser för våra anställningar som ett brott mot ➥ Medbestämmandelagen § 7-9, som ger oss rätt att verka för vår fackförening och förbjuder försök att hindra vår fackliga verksamhet.

    Oavsett vilket fack du själv tillhör bör det vara oroande för samtliga på jobbet att arbetsköpare begränsar facklig informationsspridning. När fack endast får existera på arbetsgivarens villkor hotas inte bara den svenska modellen utan grunden för all arbetsrätt.

    Vi kommer att fortsätta kämpa för en arbetsplats där fackliga rättigheter respekteras.


    Uppdatering 22/4-26: Förhandlingsanteckningar

    Idag förhandlade två av våra medlemmar från JiV:s förhandlingsdelegation, samt en förhandlare från Göteborgs LS och en av SAC:s centrala jurister med en förhandlingschef, en HR-chef och en åkstationschef från SJ AB och Götalandståg.

    Våra krav var dessa:

    1. Att tillåtas sprida information och bedriva annan grundläggande facklig verksamhet utan att riskera negativa konsekvenser eller hot därav.
    2. Att tillåtas sätta upp en egen anslagstavla på varje stationeringsort där vi har medlemmar.
    3. Att få en skriftlig ursäkt för föreningsrättskränkningarna som våra medlemmar har fått utstå.
    4. Skadestånd på 50 000 kr till varje medlem för brott mot ➥ Medbestämmandelagen §§ 7-9 (föreningsrättskränkning), samt ett skadestånd på 30 000 kr från SJ G och AB vardera till fackföreningen för brott mot ➥ Medbestämmandelagen § 15 (förhandlingsvägran).

    Alla våra krav nekades.

    Förhandlingen var som att prata med en vägg.

    Företaget står fast vid att vi inte får sprida skriftlig information på jobbet. De sa att anställda som bryter mot detta kan få möta konsekvenser, men vägrade förtydliga vad som menas med detta eller huruvida avsked är en av de möjliga konsekvenserna (”de gör alltid individuella bedömningar i varje enskilt fall” osv).

    De sa även att vi inte tillåts sätta upp en anslagstavla, ens om vi bekostar den själva. De menar att det kan finnas hur många fack som helst i byggnaden (minst 20, hävdar de), och att det inte är praktiskt möjligt att alla skulle få en egen anslagstavla. Huruvida någon annan av dessa fack har frågat om en anslagstavla eller om det bara är vi, ville de dock inte gå in på.

    De säger också att vi inte får boka deras lokaler, då de själva kan behöva använda dem med kort notis (”det kan gå på en sekund!”). Bara fack med kollektivavtal får därför använda dem.

    När vi bad dem förtydliga sina resonemang eller motiveringar kring någon av dessa frågor gav de bara samma cirkelargument om att de har ”praktiska skäl” om och om igen. Vi ser detta som ännu ett fall av förhandlingsvägran, något vi redan stämmer dem för från en tidigare förhandling.

    §15 MBL

    En part som är skyldig att förhandla skall själv eller genom ombud inställa sig vid förhandlingssammanträde och, om det behövs, lägga fram ett motiverat förslag till lösning av den fråga som förhandlingen avser.

    De sa sig inte ha någon skyldighet att försöka hitta gemensamma lösningar utöver förbuden de la fram, utan påstod att det ligger på oss att hitta lösningar för hur vi ska verka för vår fackförening på ett meningsfullt sätt utifrån förutsättningarna som råder.

    Ca 45 minuter in i förhandlingen valde de att ajournera (ta paus) i 35 minuter(!), bara för att komma tillbaka och säga att de inte ändrat sin ståndpunkt.

    Efter 1h 45 minuter av denna frusterande rundgång valde vi därför att avsluta förhandlingen i oenighet. Då vi menar att frågan ännu inte är löst kommer vi att kalla dem till en ny förhandling, och hoppas på större samarbetsvilja då. Tills dess kommer vi att fortsätta sprida information på kreativa sätt.

    Fortsättning följer…

  • Ta strid för heltid!

    Ta strid för heltid!

    Såsom lagen är skriven har anställda som begärt heltid rätt att få det innan arbetsköparen får ge det till någon annan (LAS § 25a). Av de som har begärt heltid ska den som jobbat längst tid totalt på företaget ges det först (s.k. senioritet, enl. LAS § 26).

    Det bästa du, som vill men inte får jobba heltid, kan göra är därför att fylla i blanketterna nedan och ge dem till din chef, samt behålla en kopia och ge en till ditt fack.

    Utöver det agiterar vi i Järnvägssektionen för att göra heltidsanställningar till norm. På sikt är vi beredda att vidta stridsåtgärder för att vinna denna fråga. Organisera dig med oss!

    Blanketter för dig som vill jobba heltid

    Genom den här blanketten berättar du för din arbetsköpare att du vill jobba heltid. Anställda som har lämnat in denna blankett har förtur till heltidsanställningar. Chefen måste alltså ge dig som lämnat in den här blanketten heltid innan hen ger det till någon annan.

    Genom den här blanketten ber du din chef skriftligen ge skäl till varför du inte får jobba heltid. Om många av oss som inte får jobba heltid lämnar in denna blankett ökar det pressen på arbetsköparen att göra heltidsanställningar normen.

    Enligt det ⇲ centrala kollektivavtalet ska det råda heltidsnorm på järnvägen. Vi som jobbar som ombordare på SJ Götalandståg i Göteborg vet dock att detta inte är fallet i praktiken…

    § 2 Anställning
    Mom 1 Anställning tills vidare
    Parterna är överens om att en tillsvidareanställning på heltid är grundanställningsformen inom Spårtrafikområdet.


    Spårtrafikavtalet 2025-2027, s. 5 | Men som alltid vad gäller kollektivavtal – Vad som står där är mindre viktigt än vad vi kan uppnå tillsammans!

    Enligt arbetsköparen är heltidsanställningar för tågvärdar inte förenliga med pendeltrafiken – det finns helt enkelt inte tillräckligt mycket för oss att göra mellan morgon- och kvällsrushen. Vi anser att detta är skitsnack!

    När planeringen år efter år bygger de flesta tågvärdsturer för att ingå i 75% och 85%-grupper så är det ju självklart att det bara behövs tågvärdar på 75% och 85%.

    Vi anser att det istället är en fråga om pengar: företaget tjänar stora pengar och mycket flexibilitet på att systematiskt utnyttja deltidsanställningar. När vi inte kan jobba heltid tvingas eller väljer många av oss att istället dryga ut kassan genom att gama. På så vis jobbar många av oss i praktiken heltid, men under villkor som gynnar arbetsköparen. Detta låter dem också komma undan med underbemanning – planeringen räknar med en viss nivå av gam varje månad. Hade ingen av oss gamat hade planeringen inte gått ihop. Detta skapar en sårbarhet i en samhällsnödvändig infrastruktur.

    Detta vill vi sätta stopp för – därför kräver vi heltidsnorm!

    ☛ Anställningsstopp för tågvärdar tills alla som vill ha heltid får det!

    ☛ Alla schemagrupper för tågvärdar ska byggas på 100% fr.o.m. 2028.